Устройство и принцип работы машины постоянного тока.
Электрическая машина постоянного тока состоит:
неподвижной части – статор (индуктор)
подвижной части – ротор (якорь)
Статор представляет собой стальной цилиндр, внутри которого установлены электромагниты – полюса.
Полюс состоит из ферромагнитного сердечника с насаженной на него обмоткой возбуждения. При подключении полюсов к источнику постоянного тока, они создают в машине постоянное магнитное поле.
Якорь представляет собой сборную конструкцию, состоящую из ферромагнитного сердечника с пазами, насаженного на ступенчатый вал. В пазы сердечника укладывается обмотка из медного провода. Начала и концы обмоток якоря закрепляются в медных пластинах, собранных в цилиндр, называемый коллектором. Со стороны коллектора на станине статора крепятся щеткодержатели со щетками. Каждая щетка
прижимается к одной из пластин коллектора. При вращении якоря щетки скользят по коллектору, переходя с пластины на пластину.
Электрическая машина данной конструкции может использоваться как для работы двигателем, так и для работы генератором, без каких либо конструктивных изменений.
Электрический двигатель преобразует электрическую энергию, подаваемую от источника энергии через щетки на обмотку якоря, в механическую энергию вращения ротора машины. От ротора вращение передается на рабочие механизмы.
Электрический генератор преобразует механическую энергию, передаваемую ротору машины от какого-либо постороннего источника (например от двигателя внутреннего сгорания и т.д.), в электрическую энергию, наводимую в обмотках вращающегося ротора. Индуктируемая электрическая энергия через коллекторные пластины уходит на щетки, а от них к потребителям электрической энергии.
Еще по теме Устройство и принцип работы машины постоянного тока.:
- Содержание:
- Устройство и принцип работы машины постоянного тока.
- Глава 2 Научные тексты и работа с ними
- 1.1. Историко-правовой генезис полиции в России, Великобритании и США