Рефрижераторные поезда, секции и автономные вагоны, их особенности и назначение.

Рефрижераторный поезд, предназначается для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов. В состав Р. п. входят 18 или 20 грузовых вагонов (каждый грузоподъёмностью 42 т), вагон-машинное отделение, вагон-дизель-электростанция и служебный вагон для отдыха сопровождающей поезд бригады.

Используются также секции и автономные вагоны, входящие обычно в состав грузовых поездов. Из машинного отделения охлажденный в испарителях холодильных установок рассол нагнетается насосом по магистральному трубопроводу в батареи грузовых вагонов. Заданная температура в грузовых вагонах поддерживается регулирующими приборами. Кузовы вагонов имеют теплоизоляцию. Оборудование Р. п. позволяет поддерживать расчётную температуру от —10 до 14°C при наружной температуре от 40 до —45 °С. В Р. п. осуществляют охлаждение и перевозку овощей и фруктов при температуре 4—6 °С; перевозку охлажденных грузов — при температуре от 0 до 6 °С; замороженных скоропортящихся грузов (мясо, рыба, масло) — при температуре от —6 до —12 °С; быстрозамороженных продуктов — при температуре не выше —12 °С; бананов — при температуре 11—13 °С. Для обеспечения определённых режимов в конкретных условиях грузы перевозятся с отоплением, охлаждением или (в переходный период) при попеременном включении систем охлаждения или отопления.

<< | >>

↑

Источник: Транспортное обеспечение коммерческой деятельности – Лекционный материал. 2008

Еще по теме Рефрижераторные поезда, секции и автономные вагоны, их особенности и назначение.:

- Бухгалтерский учет, статистика - Бюджетная система РФ - ВЭД РФ - Институциональная экономика - История экономических учений - Коммерческая деятельность предприятия - Контроль и ревизия в РФ - Контроль і ревізія в Україні - Логистика - Макроэкономика - Математические и инструментальные методы экономики - Мировая экономика - Предпринимательство - Философия экономики - Экономика и управление народным хозяйством - Экономическая теория -