Транспортно-экспедиционные операции, их значение и порядок выполнения при смешанных перевозках.

Знач и роль посред орг-й в трансп обслуж-ии. Они помогают уследить за развитием видов и форм транспортных услуг. В судоходстве наиболее распространены виды посреднической деятельности: транспортно-экспедиторская, агентская, сюрвейерская, шипчандерская и брокерская.

Пользование услугами транспортно-экспедиторской фирмы при транспортном обслуживании внешнеторговых контрактов купли-продажи оформляется целым рядом документов. Поручение экспедитору оформляется специальным документом, который называется отгрузочным поручением или транспортной инструкцией.

Преимущества сотрудничества для экспортеров (импортеров) и грузоотправителей (грузополучателей):

• имеется возможность получить экономический эффект от более низкой ставки по сравнению с той, которую выставляли бы перевозчики;

• с экономико-организационной точки зрения отправителям более выгодно иметь дело с экспедитором, который занимается консолидацией и транзитной доставкой грузов до мест назначения, чем с несколькими перевозчиками, предоставляющими сервис на своих ограниченных маршрутах или с участием только одного вида транспорта;

• экспедитор предоставляет услуги "от двери до двери" и услуги по распределению, которые не всегда берется выполнить перевозчик.

Основными функциями экспедитора являются:

• целеполагание - когда в результате целенаправленных действий экспедитора и под его руководством осуществляется доставка товаров клиентам с наименьшими затратами времени, денег, в назначенное место и без потерь;

• координация (согласование) коллективных действий всех участников доставки для достижения поставленных клиентом целей - экономии времени, денег, с доставкой в точно названное место и время;

• распределение - технологический процесс, определяющий порядок выполнения операций по подготовке и доставке грузов, перемещению их потоков в пространстве и времени.

Под функциями экспедитора подразумевают следующие виды работ:

• сопровождение товара в пути следования, предоставление клиенту связанных с доставкой информационных услуг и услуг по оборудованию и предоставлению транспортных средств;

• оформление товаротранспортной документации;

• организация выполнения комплекса операций с использованием собственной или клиентской производственной базы по сборке, разборке, сортировке, упаковке, погрузке, разгрузке;

• оформление коммерческих актов о недостаче, излишках, порче, повреждении товара;

• ведение от лица и за грузовладельцев и перевозчиков расчетов за доставку товара;

• координация и согласование действий участников транспортного процесса для обеспечения доставки груза с максимальной эффективностью для клиентов и перевозчиков.

Классификация транспортно-экспедиционных услуг:

1. Заключение договоров, оформление документов: заключение договора экспедиции с грузовладельцем, разработка ТУ, ТП, ТС на доставку, заключение договоров с участниками перевозки, оформление транспортной документации.

2. Организация страхования грузов: подготовка и заключение договора страхования со страховщиком, оплата страховых взносов, оформление документов при наступлении страхового случая и получении страхового возмещения.

3. Платежно-финансовые услуги: оформление и оплата провозных платежей, сборов и штрафов.

4. Передача и получение груза: предъявление груза к перевозке, передача груза в пункте перевозки, выдача груза в пункте назначения.

5. Информационные услуги: выдача справок о стоимости перевозок грузов на различных видах транспорта, выбор оптимального варианта доставки, информирование клиента о местонахождения груза.

6. Организация доставки груза: по организации завоза на терминал и отправке с терминала, по организации перевалки в пути следования груза, при перемещении груза с проводником, при перевозке грузов с особыми свойствами (тяжеловесные, крупногабаритные и т.д.), по приему груза на терминале назначения и вывозу грузополучателю.

7. Операции после доставки груза: оформление документов на некачественные перевозки, ведение претензионных дел и исков в арбитражном суде, ведение банка данных учета и отчетности, анализ, ведение делопроизводства.

1. Операции и услуги по переработке и хранению груза: погрузка - разгрузка, упаковка, маркировка, пломбирование, пакетирование, взвешивание груза или ТС, пересчёт грузовых мест, сортировка, закрепление, укрытие или увязка, предоставление необходимых приспособлений, хранение грузов, предоставление складских помещений или открытых площадок.

2. Услуги связанные с транспортировкой- сбор у грузоотправителей и их доставка на терминал, развоз грузов с терминалов грузополучелем, предоставление в аренду ПС или контейнера, сопровождение груза в пути.

3. Операции и услуги по приёму и сдачи груза, оформление документов на перевозку, приём и сдача груза с проверкой массы и кол-ва мест, состояние груза если это предусмотрено договором ТЭ, оформление товарно-транспортной документации, выполнение таможенных формальностей.

4. Информационно-справочные услуги: предоставление информации о продвижении груза, предоставление информации об услугах, тарифах и режимах работы других экспедиторов, предоставление консультации по юридическим, административным вопросам связанные с обслуживанием, предоставление информации о наличии груза, о грузовладельце, реклама услуг.

5. Коммерческие услуги: выполнение расчётов с перевозчиками от имени грузоотправителя, ведения учёта и отчётности для клиентов, страхование груза, продажа тары и упаковки, выбор способа доставки, расчёт рациональной загрузки ТС, размещение и закрепление груза в ПС, выполнение функций коммерческого посредника между изготовителями и потребителями, продажа груза который невозможно было доставить, продажа предупреждающих знаков и других вспомогательных средств для перевозки, установка доставленного получателю оборудования.

6. Сервисные услуги: бронирование и предоставление номеров в гостинице, организация питания, отдыха водителей и экспедиторов.

7. При организации вывоза груза автомобильным транспортом со станции ж/д, портов и аэропортов экспедитор раскредитовывает перевозочные документы на грузы прибывшие повагонными, мелкими отправками и в контейнерах и регистрирует их, оплачивает за счёт клиента провозные платы и сборы по грузам пребывшие в адрес клиента, принимает прибывшие грузы по массе и количеству, в случаях повреждения составляется коммерческий акт.

8. При организации завоза груза: получает от станции или порта, аэропорта разрешение на завоз груза в соответствии с расписанием приёма груза к отправлению, информируют клиента о получении визы на отправление груза, принимает у клиента грузы для завоза в порты и на станции, сдаёт грузы к отправлению, сопровождает грузы, оплачивает ж/д к порту, аэропорту за счёт клиентов, получает квитанции в приёме к перевозке груза, вручает клиенту квитанции на сданные к перевозке груза в срок не позднее 24часа после их на станции.

Основным документом ТЭ услуг является договор транспортной экспедиции - это договор по которому одна сторона обязуется за вознаграждение и за сёт другой стороны выполнить или организовать выполнение услуг связанных с перевозкой груза.

Договор транспортной экспедиции.

Основным документом ТЭ услуг является договор транспортной экспедиции. Договор транспортной экспедиции – договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение услуг, связанных с перевозкой груза. Основные обязанности экспедитора состоят в организации доставки груза клиента тем транспортом и по тому маршруту, которые избраны клиентом или документов, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, получение его в пункте назначения, информационные услуги.

Док-ты, реглам трансп-экспед д-ть на жд тран-те. Трансп-экспед д-ть - вид предпринимательской деятельности, связанный с организацией выполнения по договору транспортной экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза и операций по доставке груза.

ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 № 87-ФЗ.

Закон о транспортно-экспедиционной деятельности призван охватить как сферу транспорта России, в которой занято более 5 млн.чел., так и сферу предприятий-грузоотправителей и грузополучателей, а также других потребителей услуг, в которую вовлечено десятки тысяч предприятий и десятки миллионов человек. Закон о транспортно-экспедиционной деятельности призван стимулировать развитие транспортно-экспедиционного обслуживания в России путем привлечения в эту сферу многочисленных средних и мелких предпринимательских структур, т.к. он создает правовую защиту имущественных, интересов экспедиторов. Закон упорядочивает взаимоотношения между существующими транспортно-экспедиционными, перевозочными структурами и потребителями транспортно-экспедиционных услуг, что также призвано стимулировать развитие транспортно-экспедиционной деятельности.

Др. законы, регулирующие транспортную деятельность на ж/д:- Конституция Российской Федерации;

- Основы гражданского законодательства РФ от 1991г.;

- Гражданский Кодекс РФ от 22.12.95г.;

- Закон РФ "О страховании" от 27.11.92г. N4015-1;

- Закон РФ "О сертификации продукции и услуг" от 10.06.93г. N5151-1;

- Закон РФ "О стандартизации" от 10.06.93г. N5154-1;

- Устав железных дорог.

- Постановление Правительства РФ "О лицензировании отдельных видов деятельности";

- Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиторской, брокерской и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса на морском и внутреннем водном транспорте в Российской Федерации;

- Положение о таможенном брокере;

- Инструкция о порядке выполнения транспортно-экспедиционных операций железными дорогами.

- Правила перевозок грузов на жд транспорте России;

- Правила централизованного вывоза(завоза) грузов с железнодорожных станций, расположенных на территории РФ, выполняемого транспортно-экспедиционными предприятиями.

Ответственность экспедитора при перевозке грузов.

Несёт ответственность за полную или частичную потерю груза или его повреждение, а также в задержке доставки если обстоятельства имели в то время когда груз находился в его ведении, если только экспедитор не докажет что он принял все меры для исключения или недопущения таких обстоятельств и их последствий, или если экспедитор не докажет что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли в следствии обстоятельств которые он не смог предотвратить: вины грузоотправителя или грузополучателя; особых естественных свойств перевозок недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приёмке груза к перевозке; сдачи груза к перевозке без указания в накладной его особых свойств, требуемых особых мер предосторожности.

Экспедитор освобождается от ответственности за утрату, порчу или повреждение груза в случае когда: груз прибыл в исправности укрупнённой транспортной единицы (контейнере, съемном кузове, полуприцепе) за исправными пломбами грузоотправителя а штучные грузы с исправной защитной маркировкой, защитной пломбой; недостача, порча или повреждение произошли в следствии естественных причин связанных с перевозкой груза на открытом ПС; недостача груза не превышает нормальной естественной убыли если такие установлены сторонами договора ТЭ.

Экспедитор несёт ответ-ть за несохран-ть гр-за если предъяв-ль претензии докажет что это произошло по вине экспедитора.

Обнаруженные в процессе договора не исправные или вскрытые места, дальнейшая пер-ка кот-й не возможна экспедитор или его агенты обязаны за свой счёт привести в должный порядок.

Экспедитор составивший ТТН или иной тр-й док-т несёт ответ-ть перед другим лицом за причен-е убытки понесённые вследствии не своевр-й передачи, неправильности, не полноты сведений в том числе и в док-ом обороте ЭВМ. Ни одна из сторон не несёт ответ-ть за ущерб если он не подтверж-н в письм-ой форме.

экспедитором, заключении для этого экспедитором от имени клиента или от своего имени договоров перевозки грузов с транспортными организациями, обеспечении отправки и получения груза клиента. Дополнительные услуги: выполнение таможенных и других формальностей, получение для экспорта и импорта товаров

ТЭО грузов, перевозимых на особых условиях.

К этой категории относятся грузы требующие:1. Особого порядка погр-выгрузки, использ-е для их перевозки особого спец-го подвиж-о сост-а, переобор-е и дополн-о оснащения обыкнов-х ТС. 2. Соблюдение дополн-х мер для предохр-я груза от порчи, гибели,в целях обеспечения эколог-ой безопасности.3. спец-го надзора и соблюд-я правил ветерин-го, медикосанитарного и фитосан-го контроля. 4. Неукоснительного следов-я треб-я междунар-о и внутреннего законодательства отраслевым «общим правилом перевозки».

Особенностями ТЭО грузов перевозимых на особых условиях:1. Больше чем при обычных перевозках ответст-ть грузовл-а за предостав-е хар-ки груза, а также всесторонняя проверка предост-х ТС и оборуд-я.2. необходимость привлечения для выполнения операций инженеров технологов, инж-х механ-в, товароведов гот-х изделий, сырья и полуфабрикатов лёгкой и пищевой промышл-ти.3. больше чем для обычных грузов размер тран-х издержек.4. применение отлич-х знаков и тр-ой докум-ции(бланки для опасных грузов окращ-т в бледно красный или розовый цвет, а для грузов охлаж-х и рефреж-х зелёного цвета).5. наличие парка спец-ых контейнеров 20-40 футовые и средней грузоподъёмн-ти для насыпных, наливных, для химич-х грузов, для контейнеров цестерн, для легко воспламен-я ядовитых жидкостей высокой степени опасности.

Годовой договор на перевозку грузов ам-м тр-том.

Оснаванием для заключения этого договора явл-я план перевозок. Договор на перевозку грузов авт-ым тр-ом автотран-е пред-е заключает с грузоотправ-м. Если предметом договора яв-ся вывоз грузов со станции ж/дорог, из портов и аэропортов или же перевозки сельскохоз-х продуктов и сырья, то автотр-е предпр-е заключает договор с грузополучателем.

В годовом договоре на перевозку грузов авт-м тр-м устанавливаются:1. Объёмы перевозок по утверждённой наменклатуре. 2. Условия перевозок(режим работы по приёму и выдачи грузов, обеспечение сохранности грузов, выполнение погр-разгр работ в установленное время и т д). 3. Порядок расчётов за перевозку. 4. Рациональные маршруты и схемы грузопотоков.

В год-м договоре на пере-у грузов также устанавлив-я грузооборот. При наличии разногласий по договору грузоотпр-ль в 10 дневный срок обязан подписать договор, составить протокол разногласий и направить его в 2 экземплярах автотранс-му предпри-ю или организации вместе с подписаным договором. При несогласии с замечаниями грузоотпр-ля к договору, указанными в протоколе разногласий, автотран-е предпр-е обязано расмотреть разногласия совместно с грузоотпр-м.

При отсутвии годового договора грузоотпр-ль представ-т в автотран-е пред-е разовый заказ по установленной форме. Составляя или заполняя разовый заказ, следует убедится, что в нём присутствуют все нелбходимые реквизиты, так как их отсутвие может привести к неблагоприятным последствиям для грузоотпр-я).При постоянных хоз-ых связях авторан-е пред-е и грузоотпр-ль могут продлить действие договора на следующий год.

Правила централизованного вывоза грузов с ж/д станций.

Экспедиторами при центрол-м вывозе грузов со станции ж/д могут выступать любые предпр-я и орг-и осущ-ие свою деят-ть на основе гос-ой, смеш-ой и частной собств-ти и имеющие соотв-ю лицензию. Права выбора экспед-ра пренадл-т грузопол-м и грузоотпр-м. Погр-разгр работы на станциях ж/д выполня-тся силами и средст-и ж/д.

Перечень услуг и взаимоотнош-й экспед-ов, предпр-й автотр-го и ж/д тр-та, грузоотпр-ей и грузопол-ей устанавл-я договорами:

1. Между экспед-м и грузовлад-м- на выполнение центролиз-о вывозагрузов со станции ж/д и ТЭ услуг и операций.

2.между эксп-ом и отделением ж/д на выпол-е центрол-о вывоза грузов и погр-разгр работ на этих перевозках.

3. между эксп-ом и АТП на выделение авт-го тр-та и его использ-я при центрол-м вывозе груза со станции ж/д.договоры закл-я на срок не менее чем 1 год. Проекты договоров разраб-я экспед-ом с учётом местных условий работы и направления не позднее чем за 40 дней до начала кален-го года, другой договарив-ся стороне кот его подписывает и возвращает один экзем-р в 10 дневный срок(экспед-ру).Порядок инф-и экспед-ов о прибывш-х грузах, порядок и сроки раскред-я перевозных док-ов и получение ж/д накладных устанавл-я в договорах между отделением ж/д и экспед-ом. Приём и выдача груза ж/д станции произв-я в соответ-ии устава ж/д и правилами перевозок груза.порядок орг-и приёма и выдачи грузов последов-ть и продолж-ть производства расчётных коммер-х и погр-разгр работ по каждому фронту грузового района и контейнерного пункта устанавл-я технолог-м процессом работы станции ж/д. Норма времени на передачу грузов погр-разгр авт-ей устанавл-я договором.Под руковод-ом экспед-ра произв-я: погр, размешение, крепление. Средства зашиты от атм-х осадков и крепл-е груза на авт-х предост-я АТП. Учёт работы автотр-та по завозу и вывозу груза и время его нахожд-я под грузовыми операциями у грузоотпр-ей произв-я по ТТН- она оформ-я на основании ж/д накладной. Станции ж/д и экспедиторы несут ответст-ть:1. За сверхнормативный простой автотр-та поддоного под загрузку.2 экспед-ы- за простой подъёмно тр-х машин и грузчиков , за обеспечение сохран-ти груза. Центрол-й вывоз груза со станций ж/д для грузоотпр-ей отправ-х и получ-х грузы в разовом порядке осущ-я по разовым заявкам.

Правила выдачи грузов и правила переадресовки грузов.

Для того чтобы груз был выдан грузопол-ю своевременно и в надлежащем порядке, а также для того чтобы грузопол-ль подготовил подъездные пути, места приёмки и разгрузки, грузоотпр-ль обязан уведомить грузопол-я о предстоящем завозе.Груз выдаётся в пункте назначения грузопол-ю, указанному в ТТН. Грузоотпр-ль обязан обеспечить приём груза и разгрузку автом-я, прибывшего до окончания времени работы грузопол-ля. После выгрузки работники обязаны очистить авт-ль и контейнер. Выдача грузов грузопол-ю в пункте назначения по весу и количеству мест производ-я в том же порядке, в каком груз был принят от грузоотпр-я (взвеш-е на весах, обмером, счётом мест и т д). Грузы, прибывшие в исправных авт-х с неповрежд-и пломбами выдаются грузопол-ю без проверки веса и сост-я груза и кол-ва грузовых мест.

Общий порядок переадресовки грузов регулируется ст 72 Устава авт-го тр-та. Кроме того, порядок и правила переадресовки могут быть предусм-ы в договоре перевозки. По общему правилу грузоотпр-ль имеет право переадресовать груз до момента выдачи его грузопол-ю. В случаях отказа грузопол-ля принять груз по причинам, не зависящим от автотран-о пред-я грузоотпр-ль обязан переадресовать его другому грузопол-ю. Распоряжение грузоотпр-я автотр-му пред-ю о переадресовки груза должно содержать следующие данные:

1. Номера первого заказа и ТТН.

2. адреса первоначального назначения.

3. наименование первоначального грузопол-я.

4. Адрес нового назнач-я.

5. Наимен-е нового грузопол-я. Распоряжение грузоотпр-я о переадрес-е оформ-я в письменном виде.

В случае увелечения затрат АТП на перевозку грузов в новый пункт назначения по распор-ю грузоотпр-я последний обязан оплатить дополн-ю провозную плату. При переадр-ке груза в графу «переадресовка» тр-го раздела путевого листа вписываются данные нового грузополучателя.

Оформление накладной смешанной перевозки.

Накладная смешанной перевозки должна быть подписана ОСП и содержать следующие данные:

1.вид груза, маркировка, число мест, вес груза.

2.внешнее состояние груза.

3. полное наименование и юр. адрес ОСП.

4.полное наименование и юр. адрес грузоотпровителя и грузополучателя.

5.пункт отправления и дата принятия груза в ведение ОСП.

6.пункт назначения.

7.дата или срок доставки груза в пункт назначения.

8.место и дата выдачи накладной СП.

9.подпись ОСП.

10.провозные платежи по каждому виду транспорта.

11.каким образом распределяется провозные платежи между грузоотпровителем и грузополучателем.

12.предполагаемый маршрут перевозки, используемые виды транспорта и пункты перевалки груза.

13.любые другие условия.

9.Оформление тр-х док-ов при перевозке грузов на морском и ж/д тр-те.

На морском сущ-т док-т кот. наз-я канасамент выпол-й 3 ф-ции:1.удостоверяет принятие судовладельцем груза к перевозке (представляет собой расписку удост-ю что опред-е товары в указаном кол-ве и состоянии погружены на судно для перевозки и приняты под охрану судовлад-ца) . 2.явл-я товарораспоряд-м док-м (даёт право владельцу оригинала распоряж-я грузом,имеет право продавать груз). 3.свидет-т о закл-и договора морской перевозки(это способность выступать доказательством наличия договора морской перевозки).

Канасамент бывает:1.именной -товар должен быть доставлен опред-му получ-ю с указанием адреса и наимен-ля.2.ордерный –грузоотп-ль может передавать свои права третьему лицу,но заверев. 3.на предъявителя –товар выдаётся таму кто предъявит.

Особым видом явл-я прямой канасамент это когда нужно доставить груз в порт назначения с перегрузкой на другое судно.

Составляется в трёх экземплярах один остается у грузоотпр-я, второй грузополуч-ю, третий судовлад-у. Выпускают ещё копии они нужны томож-м органам,ТЭ фирме, портовой админ-ции, капитану.

Ж/Д тр-т,сущ-т ж/д накладная и её копия дубликат. Накладная-это док-ое оформ-е договора перевозки межу грузоотпр-м и админ-ей ж/дороги.

На внутренних сообщениях копию дубликат наз-т квитанция о приёме груза. Кроме того тр-ми докуми явл-я дорожная ведомость и корешок дорож-й ведомости. Накладная идорож-я ведом-ь следует с грузом до станции назначения.

Дорож-я ведом-ь это внутренний док-т он служит для контроля за правильностью начисления провозных платежей, для расчётов ж/д между собой за перевозку груза.

Ж/д накладная выписывается грузоотпр-м к ней прилаг-я товаросопров-я докум-я- отгрузочная спецификация, сертификат качества, упаковачный лист.

10. Оформ-е тр-ых док-ов при перевозке грузов на авт-м , воздушном и речном видах тр-та.

Воздушный тр-т. Сущес-т грузовая авианакладная или квитанция воздушного сообщения это и явл-я договором перевозки между грузоотправ-м и перевозчиком.

Авианакладная заполн-я в трёх экземп-х все они вручаются перевозчику вместе с грузом. Первый экзем-р для перевозчика подписывается только грузоотправителем. Второй экз-р для получателя он подписан грузоотпр-м и перевозчиком. Третий экз-р подписив-я только перевозчиком и возвращается грузоотправителю после того как груз был принят.

Внакладной указ-я: наим-е груза, ценность груза, она не явл-я товарораспор-м док-ом и передаточным док-ом.

Речной тр-т. док-ом о перевозке явл-я речная накладная, а также морской канасамент в случае смешанной перевозке. Вместе с речной накладной сост-я дорож-я ведомость которая следует с грузом и после выдачи груза остаётся в пороходстве. В речной накл-ой :на каждую партию груза указ-я перевозчик, наимен-е груза, наим-е судна и его номер, порты отправ-я и назнач-я, полные адресные данные и наим-я грузополучателя и грузоотпр-я. В каждом случае погрузки или выгрузки сост-я акт –эти акты служат оснаванием для расчёта между портом грузополуч-я и грузоотправ-м по результатам стоянки судна под грузовыми операциями.

Автом-й тр-т.Перевозка грузов оформ-я ТТН, предназн-а для учёта движения товарно-материальных ценностей и расчётов за их перевозки автомоб-м тр-ом. ТТН выпис-я в 4 экземп-х:первый у грузоотпр-я,второй сдаётся водителем грузополуч-лю, третий высылается плательщику-заказчику, четвёртый прилагается к путевому листу.

Путевой лист является основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществлении расчетов за перевозки грузов. Заполняется диспетчером сначала потом заполняют работники организации владельца и заказчики.

11. Ответственность оператора смешанной перевозки и грузоотпровителей.

ОСП несёт ответственность за сохранность груза с момента принятия его в своё ведение от грузоотправителя и до момента выдачи грузополуч-ю. Груз считается утраченным в течении 90 календ-х дней. Уведомление оператора об утрате или поврежд-и груза необх-мо делать в момент передачи груза, а в случае не очевидного хар-ра в течении шести послед-х дней. Срок давности предъявления исков опре-я девятью месяцами. ОСП возмешает ущерб причиннёный при перевозке груза в след-х размерах: 1. За утрату груза данного к перевозке с объяв-й стоим-ю в размере объявл-й стоимости.2. за утрату или недостачу груза в размере действит-ой стоим-ти.3. за порчу или повреждение груза в размере той суммы на которую понизилась его стоимость.

12. Мероприятия по выбору видов ТЭ услуг.

Выбор более эф-х видов услуг осущ-я путём сигментирования- это разбивка всей обслуж-ой клиентуры на группы в зависимости от видов осущ-х ими услуг от их платёжеспосбности и от треб-я к качеству обслуж-я.

ТЭ предпр-ю необход-о решить 2 задачи: 1. Сколько сигментов следует охватить.2. как определить наиболее выгодные для экспедитора сигменты.

Сигментирование рынка рекоменд-я осущ-ть по направлениям:1. Услуги непосредственно связанные с перевозкой грузов.2. услуги непосредственно не связанные с перевозкой.3. услуги инф-го, консультотивного и сервисного хар-ра.4. периодичность обслуживания клиентов.