<<
>>

1.4. ОСОБЕННОСТИ ТОРГОВЛИ НЕПРОДОВОЛЬСТВЕННЫМИ ТОВАРАМИ, МАШИНАМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ

Предприятия и организации России при закупке продукции зарубежных фирм наряду с непродовольственными товарами оп­ределенное внимание уделяют приобретению некоторых видов машин и технологического оборудования, необходимого для ос­нащения и модернизации своих производств.

В международной торговле используется термин «непродо­вольственные товары» для характеристики трех групп товаров в зависимости от их назначения.

1. Непродовольственные товары, необходимые для использо­вания в качестве полуфабрикатов и комплектующих деталей в раз­личных отраслях промышленности. Их называют товарами промышленного назначения: металлопрокат, подшипники, комплектующие узлы, агрегаты, станки и т.п.

2. Товары, используемые для удовлетворения личных потребностей населения или товары широкого потребления - обувь, одежда, белье, посуда, культтовары, товары длительного пользования и др.

3. Товары, необходимые для удовлетворения социально-бытовых потребностей общества для здравоохранения, для защиты окружающей среды, дорожного строительства и т.д.

Чем выше доля готовых изделий в экспорте, тем эффектив­нее участие страны в мировых хозяйственных связях, в междуна­родном разделении труда.

Поставка машин и оборудования в готовом к эксплуатации виде наиболее распространена при продаже транспортных средств, изделий машиностроения и культурно-бытового назначе­ния Техническое обслуживание-это комплекс мероприятий, выполняемых экспортером по поддержанию оборудования, закуп­ленного импортером, в рабочем состоянии и обеспечению преем­ственности при замене устаревшего оборудования новым. Техни­ческое обслуживание осуществляется поставщиком по всему ком­плексу услуг не только в своей стране, но и в других государствах.

Техническое обслуживание состоит из следующих элементов:

- изучение особенностей эксплуатации машин и оборудова­ния в стране импортера;

- разработка и издание технической документации на языке покупателя;

- подготовка и обучение ремонтно-эксплуатационного пер­сонала на достаточно высоком квалификационном уровне;

- строительство и развертывание в стране покупателя учеб­ных пунктов, гарантийных пунктов ремонта, складов запасных частей, консультационных пунктов, станций технического обслу­живания и т.п.;

- создание дифференцированной системы технического об­служивания: а) техническое обслуживание непосредственно изго­товителем уникального современного оборудования, представ­ляющего большую ценность для фирмы; б) техническое обслужи­вание через посредников обычного оборудования, не содержащего в себе коммерческой тайны; в) техническое обслуживание самим потребителем наиболее известного и простого оборудования;

- обеспечение запасными частями в течение всего срока службы.

Как правило, стоимость запчастей в 2-2,5 раза больше тех, которые находятся в собранной машине. Со временем экс­плуатации число потребляемых запчастей растет и очень важно правильно рассчитать их набор на 2-3 года. Желательно для импортера в контракте заложить пункт, в котором бы преду­сматривалась поставка запчастей хотя бы в течение трех лет после его исполнения.

Экспорт продукции в разобранном виде (машины, обору­дование, мебель, строительные конструкции и т.д.) выгоден, так как таможенные пошлины на детали, конструкции ниже, чем на готовое изделие. Кроме того, правительства ряда стран, опасаясь подрыва собственной экономики, иногда запрещают ввоз целого ряда готовых изделий.

Ввоз деталей и конструкций выгоден для ряда стран, так как способствует развитию дополнительных производств по сбор­ке изделий.

Выгодна также и транспортировка деталей. Например, де­тали трактора перевезти на судне дешевле в 2-3 раза, чем сам трак­тор.

При поставке узлов и деталей следует соблюдать следую­щие дополнительные требования на организацию производства и коммерческой деятельности:

- продукция делится на такие узлы и детали, сборка которых не требует высокой квалификации рабочих;

- точность изготовления отдельных частей должна устранить подгоночные работы;

обеспечение экономии на транспортных издержках; своевременность поставок узлов и деталей; оптимизация запасов узлов и деталей на складах за грани­цей.

Существенный вклад в эту форму сотрудничества вносит прогрессивная сборка, которая предусматривает организацию сборочного производства готовой продукции из импортных узлов и деталей. Одновременно экспортер содействует импортеру в организации собственного производства отдельных деталей и запча­стей, продает лицензию на саму продукцию и поставляет необхо­димое технологическое оборудование.

Поставка узлов и деталей дает возможность импортерам начать выпуск готовой продукции за счет налаживания собствен­ного производства.

Готовая продукция, предназначенная для конечного по­требления, передается, например, путем подписания контрактов непосредственно между сбытовыми организациями производите­лями и потребителями товаров или через посредников.

Комплектное оборудование означает набор машин и меха­низмов для определенного технологического процесса. Экспортер осуществляет монтаж и доводку оборудования. Уровень ком­плектности оборудования в настоящее время довольно высок и может представлять собой комплекс оборудования для цеха или небольшого завода.

Поскольку цены могут оказаться весьма большими, то воз­никает необходимость авансирования и кредитования импортера. Соотношение аванса, оплата наличными и кредиты примерно сле­дующее: 10 % аванс в течение 30-90 дней со дня подписания кон­тракта, 10 % покупатель выплачивает наличными, а 80 % средств за счет кредита сроком на 7-10 лет, при этом банковская гарантия должна составить 15-30 % от суммы контракта, при подписании которого контрагенты приходят к консенсусу, согласовав 80-90 % средств, требуемых сметой.

В настоящее время имеется отставание технического уровня многих видов отечественной продукции от требований мирового рынка.

В связи с этим в России импорт машиностроительной про­дукции превышает экспорт в несколько раз. Основные причины неблагополучного положения в машиностроении такие: низкие темпы внедрения в технологию результатов научно-исследовательских и конструкторских работ, неудовлетворитель­ные технико-экономические характеристики и низкое качество, высокая материало- и энергоемкость, низкий уровень техническо­го обслуживания и нехватка запчастей, неудовлетворительная до­говорная дисциплина, слабое участие в международной коопера­ции и специализации; несоблюдение, недоучет рекомендаций меж­дународных организаций по стандартизации; уход от требований международных рынков.

Поэтому необходим комплекс мер по улучшению конст­рукторских, технологических работ и по совершенствованию коммерческой работы на внешнем рынке, а также следует исполь­зовать различные пути приспособления продукции к требованиям зарубежных импортеров.

Наиболее простой путь-это выбор отечественной модели, отвечающей внутренним стандартам и соответствующей требова­ниям внешнего рынка.

Но в этом подходе преобладает элемент случайности, а не закономерности, и такой путь нельзя считать основным.

Следующий путь предполагает адаптацию серийной про­дукции к требованиям рынков. Такой подход успешно можно осуществить, если расхождения качественных параметров серий­ной продукции и требований к ней невелики и легко поддаются корректировке.

Практичным подходом для освоения требований внешнего рынка является участие российских предприятий в меж­дународной кооперации при изготовлении экспортной продукции.

Одним из главных направлений следует считать разработку и изготовление товаров в полном соответствии с рекомендациями международных организаций по стандартизации.

Перспективным направлением является выход на передо­вые рубежи в производстве или технологии и завоевание позиции законодателя моды, технологии, изделия. В России такие возмож­ности имеются благодаря разработкам ученых военно-промышленного комплекса, создавших немало уникальных высо­коточных технологий.

<< | >>
Источник: ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ. КРАТКИЙ КУРС ЛЕКЦИЙ.

Еще по теме 1.4. ОСОБЕННОСТИ ТОРГОВЛИ НЕПРОДОВОЛЬСТВЕННЫМИ ТОВАРАМИ, МАШИНАМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ:

  1. 4. Освидетельствование