1.6 Рефрижераторные контейнеры.

Использование рефрижераторных контейнеров, перевозимыми разными видами транспорта без перегрузки продуктов, позволяет существенно повысить эффективность холодильной цепи. С помощью контейнеров осуществляется как внутренние так и международные транспортные операции.

- изотермические, не имеющие устройств для поддержания заданных температур;

- рефрижераторные с расходуемым хладагентом (сухой лёд, сжиженный газ);

- рефрижераторные с индивидуальной компрессионной или абсорбционной холодильной установкой;

- рефрижераторные с установкой для охлаждения или обогрева;

- отапливаемые с обогревающей установкой.

В зависимости от величины внутреннего объёма контейнеры подразделяются на малые – объёмом до 3 м³, средние – объёмом от 3 до 10, крупные – объёмом до 60 м³. Наиболее распространены большегрузные контейнеры массой от 10 до 40 т. Они имеют одинаковую ширину (2,3 м) и высоту (2,55 м) , отличаются длинной (от 3,66 до 12,20 м). Дверь контейнера располагают обычно с одной из торцевых стен.

Коэффициент теплопередачи кузова должен быть не более 0,4 Вт/(м² · К), в грузовом объёму контейнера температура воздуха должна быть не выше

- 18°С при температуре окружающей среды не ниже - 38°С. Для отапливаемых контейнеров температура воздуха в кузове должна быть 16°С при температуре окружающей среды - 20° С.

Рефрижераторные контейнеры с расходуемым хладагентом (сухой лёд, жидкий двуоксид углерода, жидкий азот и эвтектические аккумуляторы) используют главным образом для перевозок на небольшие расстояния, так как контейнеры не могут иметь запас охлаждающего вещества более чем на одни сутки, а продление маршрутов вызывает необходимость создания сети промежуточных станций для дозарядки контейнеров.

Более широко распространены контейнеры с машинным охлаждением.

В отношении энергопитания контейнер может быть автономным и неавтономным. Автономные контейнеры снабжают двигатель внутреннего сгорания для непосредственного привода компрессора или генератора электрического тока. Неавтономные контейнеры получают электропитание от системы энергоснабжения того транспортного средства, на котором перевозятся контейнеры.

Холодильные машины, используемые в контейнерах, агрегатированы и могут быть встроены в контейнер или съёмные, прикрепляемые к торцовой стенке.

Компрессоры применяют герметичные или полугерметичные бессальниковые, работающие на хладонах.

Рыба и морепродукты принадлежат к скоропортящимся пищевым продуктам, и выпуск из них изделий связан с учетом рационального использования сырья и эксплуатации оборудования, учета нюансов технологических процессов, выбора оптимальных для данного предприятия схем производства и требует глубокого знания его особенностей и конструктивных признаков оборудования. Оборудование для переработки рыбо- и морепродуктов сегодня выпускается не специализированными предприятиями , что усложняет его подбор, заказ и изготовление.

Если принять во внимание вышеизложенное желательно обращение к специалистам в областях разработки технологической и проектной документации для создания новых и реконструкции действующих производств и правильного ведения технологических процессов, достижения высокого качества продукции и максимальной производительности оборудования при минимальных затратах энергии и сырья.